上海德縈的地磁車位探測器M75安裝在每個車位上，可鉆孔埋入車道路面下或者嵌入式安裝在地表，當(dāng)車輛經(jīng)過或者停在地磁探測器上方時，相應(yīng)區(qū)域內(nèi)的磁場將發(fā)生變化，地磁車位探測器感知到這種變化，會對當(dāng)前車位狀態(tài)進(jìn)行判斷，，并把車位信息通過通訊實時傳送給控制器。
地磁探測車位技術(shù)、無線通信及組網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)了停車場內(nèi)全自動的智能化的停車導(dǎo)引。相比現(xiàn)有有線組網(wǎng)和超聲波車位探測方案，具有以下突出的優(yōu)點：無需布線，

詳細(xì)介紹

M75磁場檢測器是一款超低功耗磁場檢測器,它是通過磁阻傳感器對磁場的檢測來判斷是否有車輛經(jīng)過。其磁場感應(yīng)部分采用HoneyWell生產(chǎn)的磁阻傳感器,配合高速單片機(jī)來完成對磁場的采集及判斷。產(chǎn)品以1kHz的采樣頻率判斷磁場,為達(dá)到低功耗產(chǎn)品采用間歇工作的方式,自動休眠和喚醒?？梢蚤_機(jī)自動校準(zhǔn)環(huán)境磁場。能夠判磁場的極性。有簡單的邏輯電平輸出和RS232串行數(shù)字信號輸出兩種信息方式?？梢孕薷拇艌鰣缶T限,及報警延時,工作和休眠的間歇時間也可以修改。

二、產(chǎn)品特點

微功耗；

邏輯電平輸出；

背景磁場自動校準(zhǔn)；

三、產(chǎn)品應(yīng)用

道路車流量判斷

行車路線檢測

車位判斷無線傳輸

車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)

停車場誘導(dǎo)系統(tǒng)

四、產(chǎn)品型號

M75	RS232接口

五、技術(shù)參數(shù)表：

	項目	參數(shù)	單位	備注
性能參數(shù)	測量范圍	±2	高斯
	分辨力	5	毫高斯
	準(zhǔn)確度	±20	毫高斯	相對增量
	數(shù)據(jù)輸出速率	1000	Hz
	重復(fù)性	＜15	毫高斯
電氣參數(shù)	電源電壓	3.3V	DC
	電源電壓	6~15V	DC
	工作電流	60	uA	1Hz間歇頻率
		80	uA	2Hz間歇頻率
		100	uA	5Hz間歇頻率
		140	uA	10Hz間歇頻率
	工作溫度	-40 -- 120	攝氏度
其它
其它	尺寸	25*45	mm

六、管腳定義 下表為9引線的功能定義

管腳	名稱	輸入/輸出	引線色	解釋
1	3.3V	輸入	紅	3.3V直流電源輸入
2	GND	輸入	黑	電源地
3	NC	輸入	白	4~15V直流電源輸入（定制）
4	Rx	輸入	藍(lán)	數(shù)據(jù)接收
5	Tx	輸出	綠	數(shù)據(jù)發(fā)送
6	Data	輸出	黃	邏輯電平輸出
7	week	輸出	橙	喚醒上位機(jī)信號輸出
8	NS	輸出	灰	磁場南北極信號輸出
9	NC

七、通信

M75的串行通訊是簡單的、異步的十六進(jìn)制數(shù)據(jù)?？梢允褂?/span>232接口電路。數(shù)據(jù)的傳輸和接收使用1位停止位、8位數(shù)據(jù)位（低位在先）、無奇偶校驗位（MSB永遠(yuǎn)為0）和1位停止位。每一個字節(jié)有10位。波特率為38400bps。

八、檢測器的磁場校準(zhǔn)及使用

M75啟動后,首先會對環(huán)境磁場進(jìn)行采樣并以當(dāng)前環(huán)境磁場建立基準(zhǔn),此時LED燈會快速的連續(xù)閃爍,當(dāng)基準(zhǔn)磁場建立后,進(jìn)入檢測狀態(tài)LED燈熄滅。如果環(huán)境磁場不穩(wěn)定將導(dǎo)致基準(zhǔn)磁場無法確定而使檢測器一直處于基準(zhǔn)磁場采樣及判斷狀態(tài)。產(chǎn)品在啟動前要首先固定好,檢測器位置的變化將引起測量地球磁場分量的改變,從而影響檢測結(jié)果,或無法建立背景磁場。

在檢測狀態(tài)中,當(dāng)磁場值超過報警門*, DATA引腳置位高電平,同時ASCII信息將輸出為1。磁場值恢復(fù)到報警門限以內(nèi)時,DATA引腳復(fù)位為低電平,ASCII輸出信息為0。

在DATA數(shù)據(jù)有改變時，WEEK端口會輸出5ms的低電平觸發(fā)信號;

當(dāng)磁場為N極時，NS引腳輸出高電平，相反輸出低電平;

以下圖示為DATA引腳和WEEK引腳在報警狀態(tài)下的時序圖:

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