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廈門(mén)仲鑫達(dá)科技有限公司自成立以來(lái)始終堅(jiān)持以純電子商務(wù)模式運(yùn)營(yíng)、縮減中間環(huán)節(jié)、為客戶時(shí)間提供的產(chǎn)品及滿意的服務(wù)、為您的生產(chǎn)以及采購(gòu)工作提供‘ 快捷 方便’公司擁有完善的物流供應(yīng)系統(tǒng)、現(xiàn)已與眾多國(guó)外生產(chǎn)廠商建立了良好的合作關(guān)系。
仲鑫達(dá)倡導(dǎo)“勤奮、求實(shí)、開(kāi)拓、發(fā)展"的企業(yè)，在企業(yè)內(nèi)部構(gòu)建積極向上、團(tuán)結(jié)協(xié)作、創(chuàng)新進(jìn)取的企業(yè)文化和人才環(huán)境。

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廈門(mén)仲鑫達(dá)科技有限公司自成立以來(lái)始終堅(jiān)持以純電子商務(wù)模式運(yùn)營(yíng)、縮減中間環(huán)節(jié)、為客戶時(shí)間提供的產(chǎn)品及滿意的服務(wù)、為您的生產(chǎn)以及采購(gòu)工作提供‘ 快捷 方便’公司擁有完善的物流供應(yīng)系統(tǒng)、現(xiàn)已與眾多國(guó)外生產(chǎn)廠商建立了良好的合作關(guān)系。

仲鑫達(dá)倡導(dǎo)“勤奮、求實(shí)、開(kāi)拓、發(fā)展”的企業(yè)，在企業(yè)內(nèi)部構(gòu)建積極向上、團(tuán)結(jié)協(xié)作、創(chuàng)新進(jìn)取的企業(yè)文化和人才環(huán)境。

 對(duì)比起近兩年如雨后春筍般冒起的大批新丁，在工業(yè)機(jī)器人(49.510, 0.51, 1.04%)制造界，有幾個(gè) “高富帥”，它們資金雄厚，研發(fā)歷史悠久，*工廠遍布?xì)W美，ABB(Asea Brown Boveri)是其中一家，1994年，ABB機(jī)器人業(yè)務(wù)正式進(jìn)入中國(guó)。
　　盡管ABB近年把機(jī)器人的研發(fā)和制造搬到了上海，讓其成為了ABB大部分機(jī)器人生產(chǎn)的主基地，但與其它品牌的工業(yè)機(jī)器人一樣，ABB機(jī)器人在中國(guó)作業(yè)的領(lǐng)域，曾主要應(yīng)用于那些技術(shù)、自動(dòng)化程度較高的外資工廠，譬如汽車制造，或者煙草這樣的特殊行業(yè)。
　　但是，近兩年中國(guó)工廠的自動(dòng)化浪潮，讓工業(yè)機(jī)器人的潛在領(lǐng)地猛然擴(kuò)張——如同上海中國(guó)工業(yè)博覽會(huì)上的ABB演示區(qū)，去年ABB橙色機(jī)器人主要演示在汽車制造中的應(yīng)用，今年卻留出大片空間給拾取、裝箱、碼垛等曾經(jīng)依賴低成本勞動(dòng)力，以叉車和中國(guó)工人為主要角色的領(lǐng)域。
　　這些新的工業(yè)機(jī)器人系列被涂上了白色，以顯示與傳統(tǒng)橙色ABB機(jī)器人的不同。“ABB已經(jīng)開(kāi)發(fā)出碼垛速度快的機(jī)器人。我們發(fā)現(xiàn)了中國(guó)客戶的這些需求，也針對(duì)性地開(kāi)發(fā)產(chǎn)品。”ABB(中國(guó))副總裁、機(jī)器人事業(yè)負(fù)責(zé)人李剛說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)的爆發(fā)讓ABB加速了在產(chǎn)品線上的更新。
　　工廠們紛紛在減員上打主意，新的自動(dòng)化市場(chǎng)接連出現(xiàn)，以至于很多工位開(kāi)始被機(jī)器人所替代(富士康是其中*的推動(dòng)者之一)，這為中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)制造了更多以低價(jià)提供低端產(chǎn)品的進(jìn)入者，某個(gè)國(guó)產(chǎn)機(jī)器人品牌的口號(hào)更是簡(jiǎn)單直接：“只做搬運(yùn)”。
　　“一些企業(yè)先行使用機(jī)器人后，同行不免會(huì)有質(zhì)疑，譬如技術(shù)是否可靠，但ABB機(jī)器人在中國(guó)的發(fā)展，本身就證明了一些事情。”李剛說(shuō)。
　　各種轉(zhuǎn)變與客戶思維的變化，也為ABB培育了新的市場(chǎng)。去年，由于傳統(tǒng)3C制造工廠對(duì)新一代工人的管理越發(fā)艱難，一些先鋒工廠開(kāi)始使用ABB機(jī)器人手臂來(lái)進(jìn)行涂膠和組裝。
　“我們寧愿為客戶提供更可靠的產(chǎn)品，而不是價(jià)格較低、時(shí)不時(shí)停轉(zhuǎn)的機(jī)器人。”
　　從沈陽(yáng)到廣州，從南京到重慶，機(jī)器人展會(huì)、機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園的熱潮至今仍未減弱。應(yīng)用市場(chǎng)的“瞬間”擴(kuò)大，讓原本在中國(guó)擁有多工業(yè)機(jī)器人的ABB增添了很多對(duì)手。不過(guò)，李剛覺(jué)得一窩蜂上馬的機(jī)器人項(xiàng)目并不一定瞄準(zhǔn)了工廠們的真實(shí)需求，而且ABB在自動(dòng)化應(yīng)用方面的積累甚深
　　現(xiàn)在，其它機(jī)器人廠商也一樣嗅到了機(jī)會(huì)和競(jìng)爭(zhēng)交織。機(jī)器人“四大家族”中的發(fā)那科、庫(kù)卡和安川都不約而同地進(jìn)入更多生產(chǎn)領(lǐng)域。過(guò)去它們?cè)谥袊?guó)多是展示而有著超前色彩的自動(dòng)化生產(chǎn)系統(tǒng)，而現(xiàn)在，都在機(jī)器人展覽會(huì)上展示取放大包藥粉這樣的“簡(jiǎn)單”操作了。

  列車自動(dòng)加速減速停站
　　全線還設(shè)置了供乘客逃生的縱向疏散平臺(tái)，以保證列車在隧道區(qū)間內(nèi)發(fā)生運(yùn)營(yíng)故障后的及時(shí)逃生及營(yíng)救。而線路下穿居民區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等建筑時(shí)，采用了梯式縱向軌枕整體道床等減震措施和全天候道床吸音板等降噪措施，將有效降低地鐵運(yùn)行對(duì)市民的影響。
　　建成投用后，列車控制系統(tǒng)將采用ATO自動(dòng)運(yùn)行駕駛模式，列車的加速、減速、停站均為自動(dòng)化，無(wú)需人工干預(yù)，是一種高效的運(yùn)行模式。